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霧霾來了怪中國?網(wǎng)友:有本事你把它吹回來

發(fā)布時(shí)間:2017-04-07       點(diǎn)擊數(shù):1791

韓國首爾連日來霧霾籠罩引起該國民眾焦慮,一些人把矛頭指向中國。一直以來,韓國媒體報(bào)道霧霾時(shí),言必稱“來自中國”,“北京空氣這么差,韓國離中國這么近,韓國霧霾當(dāng)然是中國惹的禍”,甚至連直升機(jī)撞上高樓也埋怨是因?yàn)椤爸袊a(chǎn)的霧霾”。這一次,韓國終于承認(rèn)有東西不是他們家的了。那韓國各地出現(xiàn)的霧霾從哪而來?


據(jù)廣州展會(huì)設(shè)計(jì)裝修公司領(lǐng)藝展覽了解到,實(shí)際上,迄今為止,韓國國內(nèi)乃至國際上沒有任何一項(xiàng)研究數(shù)據(jù),能夠?yàn)?/span>“韓國霧霾來自中國”的論調(diào)提供數(shù)據(jù)支撐。甚至連韓國都無法指出近年來影響首都圈PM 2.5值最重要的原因,這才讓“PM2.5濃度暴增主要源于烤魚”成為韓國民眾的一大笑柄。

直到進(jìn)入2017年以來,隨著韓國國內(nèi)污染源調(diào)查數(shù)據(jù)的流傳開,才使得輿論和民眾大吃一驚,原來韓國國內(nèi)因素才是“主犯”,中國很可能是“躺著中槍”。

資料顯示,以1980年為起點(diǎn),截至2015年韓國能源消費(fèi)增長(zhǎng)了7.2倍,排放總量增長(zhǎng)了5.3倍,達(dá)到6.5億噸,僅次于中國、美國、印度、俄羅斯,日本、德國,占全球排放總量的1.9%。

據(jù)韓國統(tǒng)計(jì),“柴油車”和“制造業(yè)工廠”分別是首都圈和韓國全國PM2.5的第一大污染源。特別是首爾地區(qū),可吸入顆粒物排放量的40%以上都出自老舊的柴油車。

目前,韓國政府運(yùn)營著53座燃煤發(fā)電廠,并計(jì)劃未來5年再建設(shè)20座,老舊電廠則將在2025年之前被關(guān)閉。從2005年到2016年,韓國的燃煤發(fā)電能力增加了近95%。燃煤發(fā)電約占韓國發(fā)電量40%,這種礦物燃料的燃燒是二氧化碳排放和煙霧的來源之一。而韓國的能源官員還在推動(dòng)發(fā)展更多燃煤電廠。與此同時(shí),由于安全方面的擔(dān)憂,核電份額從2005年的40%降至30%。環(huán)保114:環(huán)保行業(yè)b2b平臺(tái), 發(fā)布產(chǎn)品自動(dòng)同步23個(gè)子站!

從全球范圍來看,韓國以全球0.68%的人口,消耗了全球2.6%的石油(全球第8)、2.2%的煤炭(全球第7)以及1.3%的天然氣(全球第19)。

所以,分析韓國空氣質(zhì)量下降的真正原因,周邊國家的影響固然存在,但更應(yīng)當(dāng)從自身多方面因素進(jìn)行考慮。譬如:韓國群山環(huán)繞的盆地地形較多,并不利于大氣擴(kuò)散;韓國汽車數(shù)量的逐年增加,尾氣排放量也大幅度上升;冬季取暖排放的污染物也是PM2.5的來源;化石能源消費(fèi)量的高速增長(zhǎng)進(jìn)一步加重空氣污染等等。

廣州展臺(tái)搭建公司領(lǐng)藝展覽還發(fā)現(xiàn),持續(xù)追蹤空氣污染的網(wǎng)站AirVisual本周發(fā)現(xiàn),三座韓國城市躋身全球十大污染城市,而中國城市卻沒有入選。不止如此,有害霧霾最近已連續(xù)數(shù)周縈繞在首爾上空,這座城市在每日排名中名列全球三大污染最嚴(yán)重城市。

韓國媒體只是一味地將責(zé)任推卸給中國,非但不能緩解本國的空氣質(zhì)量狀況,反而不斷加深兩國民間的誤解,實(shí)屬不明智的行為。

韓國慶熙大學(xué)教授Kim Dong-sul表示:“大多數(shù)污染物來自我們的生活環(huán)境,但政府多年來一直怪罪到汽車、中國,甚至烹飪鯖魚頭上。”首爾市立大學(xué)環(huán)境工程教授Kim Shin-do也說:“政府一邊將責(zé)任推諉給中國,一邊坐視不管?!?/span>

不管怎么樣,韓國的霧霾嚴(yán)重起來已經(jīng)是時(shí)間問題,而韓國所謂的“中國霧霾威脅論”也在日益明朗的調(diào)查中不攻自破。


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